دی 1384 – مدیرعامل شركت راه آهن در پایان سفر آزمایشی نخستین ترن ست، با اعلام این خبر گفت که متوسط مدت سفر این قطار در مسیر مشهد – تهران 8 ساعت خواهد بود. وی همچنین بنا به گزارش واحد مركزی خبر صدا و سیما از مشهد گفت كه 20 مجموعه شش واگنی این قطارها با هزینه 160 میلیون دلاراز كشور اتریش خریداری شده كه تاكنون سه دستگاه از اين قطارها وارد كشور شده و مابقي نيز، ظرف دو سال آينده در شبكه حمل و نقل ريلي كشور قرار خواهند گرفت. وی افزود: پس از ماه رمضان از این قطارها، که پردیس نام گرفته اند، در مسیرهای مشهد- تهران، تهران-اهواز، تهران- تبریز و به ویژه مسیرهای متوسط با مسافت حداكثر چهارصد كیلومتر استفاده خواهد شد.
به گزارش ایسنا، در نخستین روز حرکت ترن ست جدید پردیس، بر اثر برخورد قطار با یک گله گوسفند در حد فاصل ایستگاه «سنخواست» و «ازادوار جغتای» 60 راس گوسفند تلف شدند. این حادثه زمانی روی داد که گله گوسفندان روی ریل در حال حرکت بودند. البته به گفته ی پلیس این حادثه ربطی به قطار ها نداشته و فقط بعلت بی احتیاطی کارکنان بوده است.
عکسهایی از ورود اولین ترن ست (قطار خودکشش) به ایران و تست آن در اراک
شهریور 1384 – اولین دستگاه از این ترن ست ها که در یک پروژه مشترک زیمنس آلمان و زیمنس اتریش (SGP) طراحی و ساخته شده اند به ایران تحویل داده شد. سایت اینترنتی کانون مهندسین ایرانی مقیم اتریش مفتخر است که نخستین عکسها از این ترن ست را – که شرکت زیمنس محبت نموده و در اختیار ما گذاشته است، ضمن تشکر از این دوستان – منتشر می کند.
به گزارش ايلنا از 20 دستگاه ترن ست خريداری شده، پنج دستگاه تا پایان تابستان جاری وارد و راه اندازی خواهند شد و دو دستگاه که در واگن پارس اراک زیر نظر مهندسین آلمانی و اتریشی ساخته شده اند، تحويل مي گردند. بقیه آنها نیز با انتقال تكنولوژی در واگن پارس توليد خواهند شد. این قطارها عمدتا در مسیر تهران – مشهد رفت و آمد خواهند کرد.
اگرچه اين قطارها داراي حداکثر سرعت 160 كيلومتر در ساعت هستد ولی به لحاظ ضعف فني خطوط ریلی ایرا ن در حال حاضر رسیدن به این سرعت در مسیرهای بلند بعید به نظر می رسد و سخن از طی کردن مسیر تهران – مشهد ظرف 6 ساعت، آنطور که روزنامه «جوان» نوشته است، بسیار خوشبینانه است. به هر حال باید اضافه شدن این ترن ست های مدرن را به ناوگان ريلي کشور به فال نیک گرفت.